Dois reparos não relacionados destacam um problema com tapetes de inverno de reposição

É a estação dos assuntos relacionados ao inverno. Hoje, dois reparos de veículos não relacionados com uma causa raiz surpreendentemente comum.

A primeira começou com um telefonema de um jovem motorista com um velho Ford Mustang conversível com câmbio manual. Ele reclamou que seu carro não engatava facilmente a primeira ou a ré. Ele estava preocupado porque a embreagem que havíamos substituído um ano antes estava com defeito. O segundo era um Audi A4 com um acelerador pegajoso.

O fio comum é um problema simples, mas muitas vezes esquecido – os tapetes do lado do motorista. No entanto, não é o tapete fornecido de fábrica que é o problema, é o grande tapete de borracha de inverno que foi adicionado em cima do tapete de fábrica.

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Há mais de uma década, a Toyota realizou um recall maciço de tapetes que interferiam no pedal do acelerador, fazendo com que seus veículos acelerassem repentinamente, levando a vários acidentes. Desde então, o estoque original de fábrica e os tapetes de inverno fornecidos pelo revendedor de equipamentos originais têm um grande bônus, eles têm vários pontos de fixação integrados que os mantêm firmemente no lugar para que não possam se mover.

No caso do Mustang, o proprietário foi ao fornecedor de automóveis local e comprou um grande tapete de inverno de borracha. Este tapete foi colocado em cima do tecido original da Ford. Com o tempo, rastejou até o ponto em que se reagrupou atrás dos pedais. O problema não era visível sem se ajoelhar e olhar sob o painel. O tapete de borracha inchado impedia que o motorista pressionasse totalmente o pedal da embreagem até o chão. Sem o desengate adequado da embreagem, a transmissão era difícil de mudar, especialmente perceptível na primeira e na ré. Depois de remover o carpete, ele se moveu facilmente. A única dúvida que restava era se a embreagem estava ou não desgastada prematuramente devido à atuação repetida e ineficaz da embreagem.

Um espesso tapete de reposição de borracha também foi o culpado do Audi. A borda direita do tapete estava em uma posição que prendia o pedal do acelerador. Quando o motorista acelerou agressivamente, o pedal emperrou e ficou preso ao tapete por mais um momento. Daí a sensação de travar o acelerador. Acho que todos podemos concordar que a sensação de um veículo desgovernado é muito desagradável.

Depois de demonstrar o problema aos dois motoristas ligeiramente constrangidos, eles rapidamente removeram e jogaram fora seus tapetes irritantes. Embora não precisem ser descartados, esses tapetes geralmente são feitos para substituir o tapete embaixo, não para serem adicionados em cima dele. Houve muitos incidentes e acidentes diretamente relacionados aos tapetes, estar ciente é a chave para não ter um incidente.


Respostas às suas perguntas automotivas

Olá Lou, buscando conselhos imparciais. Espero que suas dicas ajudem outros leitores do Globe and Mail a se recuperarem.

Eu tenho um novo BMW X3 3.0i M Sport 2018 alugado (comprado em maio de 2018) e o aluguel termina no início do próximo ano. Está em bom estado com 62.000 quilómetros. Estou interessado em mudar para um carro totalmente elétrico, pois é o futuro. No entanto, a escolha de veículos e a oferta são limitadas no momento. Portanto, pretendo comprar o X3 e mantê-lo por mais alguns anos, enquanto aumenta a oferta e a escolha de novos carros elétricos no mercado.

Espero que você possa me aconselhar sobre os seguintes pontos:

  • Quais são suas dicas para manter este veículo?
  • Devo ir em frente e comprá-lo imediatamente?
  • Preciso de garantia estendida?
  • Qual é a sua opinião sobre o meu processo de pensamento?

Agradeço sua visão e ajuda. Agradecendo antecipadamente. – Laks

Embora algumas montadoras tenham conseguido recuperar o atraso e superar os problemas da cadeia de suprimentos, muitas não conseguiram. Eu acho, mas acho que temos mais um ano antes que a loucura do mercado diminua visivelmente. Portanto, manter o que você tem quando ainda tem algo para dirigir é o que estou gravitando inicialmente no momento, seja um veículo elétrico puro ou não. Além disso, como seu veículo foi alugado antes da pandemia, presumo que o valor da compra do aluguel seja razoável e provavelmente um valor melhor do que comprar um carro novo agora.

Eu acredito que seu processo de pensamento está no ponto. Você deve obter uma garantia estendida? Com certeza, por razões que já mencionei aqui muitas vezes no passado sobre carros europeus e suas pesadas contas de conserto.

Mais do Lou’s Garage: Pensando em um carro europeu usado? Problema da cadeia de distribuição da BMW destaca a importância de garantias caras


O que você pode fazer se seu carro for atingido na lateral da janela do passageiro e vazar pela vedação da janela? Aconteceu com o carro da minha filha e ela mandou limpá-lo, mas disse que ainda cheirava mal. – Mônica

O painel interno da porta precisará ser removido. Qualquer prestador de serviços automotivos ou mesmo um faz-tudo decente deve poder ajudar. Depois que o painel da porta for removido, haverá isolamento de umidade que também precisará ser removido temporariamente. Os veículos contemporâneos terão uma abundância de eletrônicos na porta, portanto, recomenda-se cautela, especialmente se você for um DIYer. Se alguém não se sentir totalmente confortável com a eletrônica, isso deve ser deixado para um profissional. Caso contrário, esperaria cerca de 1,5 horas de trabalho para remover o painel, fazer uma limpeza decente e colocá-lo de volta.

Lou Trottier possui e opera All About Imports em Mississauga. Uma pergunta sobre manutenção e reparo? E-mail globedrive@globeandmail.comcolocando “Lou’s Garage” na linha de assunto.

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