British Columbia compradores de carros usados ​​furiosos com as mudanças fiscais provinciais que os fazem pagar mais

Em vez de dirigir a picape Dodge Ram 2008 que comprou em uma venda particular no mês passado, Chris Lethbridge a estacionou, sem seguro, em sua casa em Salmon Arm, British Columbia.

Se o caminhão for danificado ou roubado, ele sabe que não pode registrar uma reclamação junto ao ICBC. No entanto, ele fica lá sem proteção financeira e sem milhas extras rolando no hodômetro.

“É um peso de papel de $ 11.000 parado na minha garagem”, disse Lethbridge à CBC South Dawn. “E eu não sou o único na província enfrentando isso.”

Em 1º de outubro, entrou em vigor um novo regulamento provincial sobre a venda de veículos particulares.

Em vez de pagar 12% de imposto provincial sobre vendas (PST) sobre o preço real de venda de um veículo no momento da compra, os compradores agora devem pagar PST no momento do registro – o imposto sendo baseado no valor médio de atacado do veículo no Canadá . Guia de Avaliação Black Book.

Isso chocou Lethbridge e outros como ele e exigiu ação.

Lethbridge diz que pagou $ 2.100 por seu Dodge Ram em uma venda privada. Mas quando ele foi registrar o veículo, o agente de seguros disse a ele que tinha um valor canadense de $ 11.000 e que ele tinha que pagar PST sobre esse valor.

“Fiquei um pouco atordoado”, disse Lethbridge.

Chris Lethbridge, de Salmon Arm, BC, comprou um Dodge Ram 2008 em uma transação privada em outubro e está chateado com as novas regras do governo provincial sobre o pagamento de PST em tais compras. (Chris Lethbridge)

Lethbridge disse que obteve uma licença comercial temporária para poder trazer o caminhão de volta de Kamloops, onde fez a compra, para Salmon Arm.

À medida que o caminhão acumula poeira, Lethbridge diz que está tentando encontrar uma solução satisfatória para sua situação.

“Deve haver uma luz no fim do túnel. Deve haver.”

Mudanças alinham BC com outras províncias, diz governo

O governo provincial diz que fez a mudança para evitar que os compradores subestimassem o preço de compra do veículo em transações privadas e depois pagassem PST sobre esses valores mais baixos. Essa brecha, disse ele, poderia criar um déficit anual de quase US$ 30 milhões.

Os compradores que desejam contestar o valor de face podem contratar um avaliador qualificado para avaliar o valor de seu veículo e apresentar a avaliação ao ICBC no momento da listagem.

As diretrizes afirmam que, se o valor avaliado e o preço pago forem inferiores ao valor médio de atacado listado no guia Canadian Black Book, o valor do PST devido é calculado com base no maior valor entre o preço pago e a estimativa do valor do veículo.

Pagar por uma avaliação, no entanto, é de responsabilidade do comprador.

Em uma declaração enviada por e-mail à CBC, a ministra das Finanças, Selina Robinson, disse que a mudança coloca BC “em linha com a forma como a maioria das outras províncias já administra impostos sobre vendas desses veículos”.

Robinson também destacou a opção de avaliação disponível para os compradores.

Petição online pede mudanças

Graham Hugill também está chateado com os novos regulamentos.

O morador da 150 Mile House, no interior de BC, disse que comprou um caminhão Ford F-30 2015 por $ 35.000 em uma venda privada. Ele disse que tinha toda a papelada com ele quando foi registrar o veículo e foi informado de que teria que pagar PST com base em um valor do Livro Negro canadense de $ 47.240.

“Isso é roubar, basicamente, da minha parte”, disse Hugill.

Como em Lethbridge, Hugill tem o caminhão em casa, sem registro.

Para protestar contra os novos regulamentos, Hugill lançou uma petição online. Na tarde de quinta-feira, tinha quase 7.000 assinaturas.

“Comecei a petição, porque sou um homem de 60 anos e agora estou farto de pagar impostos até a morte.”